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San José, Calif. ---   A causa de que ha habido un descenso en la contribución de los impuestos de venta, la mesa directiva de Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) empezara el proceso de evaluar la lista de reducciones propuestas del servicio de autobuses y tranvías del condado. Si la mesa aprueba los cambios en octubre, se llevarían acabo los cambios de servicio para enero del 2010. Se han planificado varias juntas para la comunidad durante las próximas semanas con el fin de recibir sus opiniones antes de que la mesa directiva pueda hacer una decisión sobre esta propuesta.

           
Algunas agencias de tránsito en todo el estado de California ya han sido forzadas a hacer reducciones de servicio y aumentos de tarifas como consecuencias de la eliminación de fondos estatales para el transito del estado, y el descenso de impuestos de ventas. Durante el tercer cuarto del año fiscal 09, las contribuciones de los impuestos de venta bajaron por 21 por ciento, y esto representa una perdida de 5.8 millones de dólares. VTA había previsto que habría un descenso de 8 por ciento para este periodo. Este último descenso causa que el déficit del presupuesto de VTA sea exasperado a pesar de todo el trabajo que ha hecho VTA para preparase para esta situación económica. En junio, VTA tenía ya un presupuesto que incluía el descenso de $30 millones. Con el último descenso en dineros de los impuestos de las ventas, ahora existe un déficit de 36 millones.

 

En junio, tres uniones de VTA (TAEA, AFSCME, SEIU) se unieron con la gerencia que no tiene representación laboral y su equipo para conceder que haya un ahorro de 17.3 millones de dólares en la forma de congelación de sueldos y recibir días sin pago para los próximos dos años fiscales.    Aun hay una unión (ATU) que aun esta en discusiones con VTA. Estos acuerdos económicos han ayudado mucho para que haya menos impacto en las reducciones de los servicios propuestos.  

En junio la mesa directiva aprobó un aumento de tarifas para junio, que inicialmente estaba planificado para llevarse acabo en enero del 2010, pero que tal vez sea implementado para octubre para ayudar el descenso económico. Al acelerar el aumento de tarifas para los autobuses y tranvías, también aceleraría e aumento para las tarifas del servicio de paratransito que incluye la forma que se reserva el viaje, los servicios, y la tarifa. La mesa directiva de VTA tendrá discusiones acerca si decidir hacerlo o no durante la junta en agosto.  Si se implementa, esto generará aproximadamente un millón de dólares.

A pesar de todos los esfuerzos en reducir el costo y tratar de aumentar ingresos, aun hay necesidad de adquirir más fondos para no considerar reducciones en servicio. La propuesta actual incluye una reducción del 8 por ciento en servicio de autobuses y un 6.5 por ciento en servicio al tranvía.

“Continuamos en tratar de encontrar diferentes maneras para responder a este descenso en la situación económica, y a no impactar a nuestro pasajeros,” dijo Sam Liccardo, Concejal de la Ciudad de San José, y Vicepresidente de la mesa directiva de VTA. “Estoy orgulloso de la forma de la cual los empleados han contribuido para encontrar una solución. Sin embargo, esta situación requiere que hay cortes en servicio que son necesarios hasta que se mejore la situación económica y haya mas fondos para regresar el flujo de nuevo.”

           
VTA desea las opiniones del público acerca de las reducciones de servicio y llevara acabo un análisis para ver los posibles impactos. Habrá 7 juntas empezando desde el 10 de agosto hasta el 13 de agosto por todo el condado de Santa Clara. La información y detalles de las juntas será publicada en el Internet de VTA, en los autobuses y tranvías, y periódicos locales.

 
“VTA provee un servicio al publico critico, y sabemos que para muchos pasajeros somos su única opción para transportarse,” dijo Michael T. Burns, Gerente General de VTA. “Hemos empleado muchos métodos y estrategias para ahorrar dinero por toda la agencia. Las reducciones al servicio son nuestra ultimo recurso.” VTA es una de las últimas agencias que en el área de la bahía que ha deliberado reducir el servicio a causa de las perdidas en los fondos a los impuestos. Muchas otras agencias ya han implementado reducciones al servicio.

Próximos pasos: Habrán juntas comunitarias entre el 10 y 13 de agosto; el comité asesor de VTA revisara las propuestas durante sus juntas a mediados de agosto; una junta formal acerca del análisis ambiental ocurrirá el 18 de agosto; el comité de transito de planificación y operaciones de VTA revisara esto durante su junta en Septiembre; la mesa directiva tomara acción con este tema el 1 de octubre. Si la mesa directiva decide continuar con los cambios y reducción al servicio, los cambios se llevaran acabo para el 11 de enero, 2010.

Información Adicional
 

La mesa directiva de VTA consiste de 12 personas, 2 ex-oficios, y 5 alternativos. El presupuesto de VTA para el año fiscal 2010 es aproximadamente $353 millones y para el año fiscal 2011 es aproximadamente $360 millones. Hay aproximadamente 2,085 empleados en VTA. Hay cuatro uniones en VTA: Son Engineers y Architects Association (TAEA), Association of Federal, State, County and Municipal employees (AFSCME), Amalgamated Transit Union (ATU), y Service Employees International Union (SEIU). Además, hay un grupo que no es representado por las uniones que son parte de la gerencia.

 

El 13 de julio de 2009, VTA implementó un Plan de Servicio Anual, un proceso continuo para mejorar servicio basado a las necesidades de los pasajeros en el Condado de Santa Clara. Los cambios impactaron mas de 40 rutas de VTA.

Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) es una agencia independiente especial que provee opciones de transporte en forma que sea sostenible, accesible, y enfocada en la comunidad, que sea innovadora, responsable asía el medio ambiente y promueva la vitalidad de nuestra región. VTA es responsable por las operaciones de autobús, tranvía y paratransporte; manejo de congestionamiento; proyectos especiales de mejoras viales; y planeación de transporte en todo el condado; provee servicio a ciudades atreves del condado incluyendo Campbell, Cupertino, Gilroy, Los Altos, Los Altos Hills, Los Gatos, Milpitas, Monte Sereno, Morgan Hill, Mountain View, Palo Alto, San José, Santa Clara, Saratoga y Sunnyvale. VTA continua creando sociedades para presentar soluciones de transporte publico que ayude a solucionar la constante necesidad del condado de Santa Clara.